PROYECTO DE RESOLUCIÓN
Texto facilitado por los firmantes del proyecto. Debe tenerse en cuenta que solamente podrá ser tenido por auténtico el texto publicado en el respectivo Trámite Parlamentario, editado por la Imprenta del Congreso de la Nación.
Nº de Expediente |
1117-D-2009 |
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Trámite Parlamentario |
017 (25/03/2009) |
Sumario |
PEDIDO DE INFORMES AL PODER EJECUTIVO SOBRE DIVERSAS CUESTIONES RELACIONADAS CON LA PUBLICACION DE LA NOTA "AEROLINEAS REGALO EN ENERO CASI UN 40% MAS DE PASAJES" EN EL DIARIO "LA NACION" EL DIA 23 DE MARZO DE 2009. |
Firmantes |
BULLRICH, ESTEBAN JOSE. |
Giro a Comisiones |
TRANSPORTES. |
La Cámara de Diputados de la Nación
RESUELVE:
Dirigirse al Poder Ejecutivo para que, a través de quien corresponda se sirva informar, en relación a la nota "Aerolíneas regaló en enero casi un 40% más de pasajes" publicada por el Diario La Nación el día 23 de Marzo de 2009:
1) La cantidad de pasajes no remunerados cedidos desde la intervención de las empresas.
2) La nómina de beneficiarios de dichos pasajes.
3) Las pérdidas mensuales desde diciembre de 2008.
4) Los costos de combustibles desde diciembre de 2008 con discriminación de los subsidios obtenidos.
5) Los costos operativos fijos en el período 2009.
6) El monto de transferencias desde el Estado Nacional en el período 2009.
7) La oferta de asientos por distancia en el período 2009.
8) El estado de la contratación de nuevas aeronaves, la cantidad de las mismas y la utilidad prevista para ellas.
Señor presidente:
Una vez más nos encontramos en situación de pedir informes al Poder Ejecutivo por medidas tomadas con fondos públicos sin el destino de los mismos clarificado. Además de no ser claro el origen y la aplicación de los fondos del Estado Nacional en las empresas Aerolíneas Argentinas Austral tampoco existe información disponible para controlar la gestión de las empresas y así al menos poder vislumbrar la política aerocomercial que se está implementando.
En la nota mencionada, del diario La Nación, se aclara que se produjo un aumento del 40% en la entrega de pasajes no remunerados en enero pasado respecto del mismo mes de 2008, cuando la empresa estaba en manos de Marsans. Corresponde que esta información sea de dominio público, lo que permitiría un control de las medidas tomadas y haría innecesario que un directivo de las empresas tenga que desmentir los datos de la prensa.
La Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones es según la ley 26.466 quien debe recibir información sobre la gestión de las empresas. Este pedido de informes está dirigido no a controlar el accionar del Poder Ejecutivo -como manda su definición- sino a pedir detalle sobre las acciones tomadas. Esta falta de rendición de cuentas no es ingenua. Las leyes 26.412 y 23.696 refieren la autoridad de dicha comisión en materia de control y la falta de remisión de información constituye un ataque a la legalidad.
La oferta de asientos media bajo un 25% en el último año y los salarios aumentaron un 20%. Estos datos son alarmantes, como la pérdida de USD 15,5 millones en enero y USD 26 millones en febrero, lo cual alerta sobre el manejo de las empresas y los fondos que están recibiendo. La falta de información es crucial en este punto puesto que según los análisis de AGN las empresas tienen pérdidas mensuales por USD 9 millones sólo en concepto de leasings, a lo que habría que sumar intereses, gastos operativos y de mantenimiento, con lo cual difícilmente se llegaría a cifras como las que se sugirió a la prensa.
La prensa sostiene que en un mes de demanda las empresas dieron 2221 pasajes gratuitos o pagos hasta un 25% más que Marsans, incluso en meses de mayor consumo, lo cual constituye un hecho inhedito pues ninguna aerolinea cede pasajes en el mes de mayor facturacion. Y no se condice con la situación de crisis global anunciada por el gobierno, las transferencias del Estado Nacional y el manejo de las empresas públicas. Tampoco fue aclarado el listado de beneficiarios, lo cual facilitaría tareas de auditoría interna y transparentaría el accionar del directorio.
La desmedida incorporación de flota tampoco fue informada. No sólo no se contempló un plan de negocios al momento de decidir la compra de nuevos aviones, sino que tampoco se tuvo en cuenta el flujo de pasajeros y mucho menos la capacitación necesaria, que ahora la prensa viene a alertar sobre 400 pilotos que hicieron cursos de instrucción fuera del país. En esta línea el directorio de las empresas habría decidido contratar 10 aeronaves Boeing 737-700 next generation usadas y la devolución de los cuatro Airbus 320 alquilados por Marsans.
Es por los motivos anteriormente expuestos, por la falta de información, por el poco control que la oposición puede hacer sobre los actos del Poder Ejecutivo y por la necesidad de que se cumpla con la ley que dispone a la Comisión Bicameral de Reforma del Estado la coordinación entre el Congreso Nacional y el Poder Ejecutivo Nacional es que solicito al Poder Ejecutivo cumpla con sus funciones.