RIO COLORADO
EMPRESA PROPIETARIA: POTASIO
RIO COLORADO S.A. (MINERA TEA S.A.)
MAILING: Av. Leandro N. Alem 424- Piso 6º, 1003 Capital
Federal, T.E.: 312-2494/3550, Fax: 312-1064, Ing. Mamuel Abichaín (Presidente).
UBICACION: al sur de la provincia
de Mendoza, en el límite con Neuquén, Dpto. Malargüe, en las siguientes
coordenadas: 37º lat.S y 69º 30' long.O., a 800 m s.n.m.
INVERSION ESTIMADA:
350.000.000 $ -datos a octubre 2000-
a confirmar.
BIENES A PRODUCIR: cloruro
de potasio, para fertilizantes.
ESTADO DEL
PROYECTO: durante
1995 y 1996 se realizaron nuevos estudios con la participación de empresas
extranjeras. No obstante aún no hay decisiones finales sobre la escala más
conveniente del proyecto lo que está siendo evaluado.
Paralelamente la empresa se encuentra en la busca de potenciales socios
para el proyecto.
Se encuentran realizando la factibilidad final.
Están solicitando a la Dirección de Vialidad de Neuquen la habilitación para el paso de camiones de 60 tn netas sobre la ruta provincial N° 5 hasta la Estación de transferencia donde comunicaría con el ferrocarril.
A fines de octubre 2000 se tuvo conocimiento que
capitales franceses reactivarían el proyecto con una inversión muy superior a la proyectada
inicialmente. Se
esperan datos aclaratorios.
Noticias de fines
de marzo/2001
A mediados de 2001 las
empresas Minera Tea y Potasio Río Colorado definirán si se asocian a un
grupo alemán de gran actividad en el campo de la explotación de potasio
para el aprovechamiento de este mineral en el sur de Mendoza y norte de la
provincia de Neuquén a los efectos de usarlo como materia prima en la elaboración de
fertilizantes. El proyecto apunta a producir un millón de toneladas por año y
ocuparía a 200 personas en Rincón de los Sauces y Plaza Huincul.
El proyecto
consiste en sacar un millón de toneladas por año a razón de 20 camiones por día
que trasladarían el mineral desde Rincón hasta Plaza Huincul donde habría una
playa de transferencias a partir de la cual se utilizaría el sistema ferrovario
para depositar el producto en Bahía Blanca y en el puerto de Concepción en el
Pacífico.
En
caso de concretarse el plan se realizaría un aporte importante al sistema
ferroviario ya que permitiría consolidar el transporte de un millón de
toneladas por año que constituyen las dos terceras partes que necesita el
proyecto del ferrocarril trasandino para resultar viable.